Sursa foto: CautiMasina.ro
Am analizat masina prin filtrul unei femei care vrea eleganta fara complicatii, tehnologie usor de folosit si o experienta de condus relaxata in oras, la birou, la cumparaturi sau intr-un weekend spontan.
Pe scurt
- usor de condus si parcat
- design placut fara exces
- interior modern si intuitiv
- consum si costuri potrivite pentru viata urbana
Renault 4 rămâne cel mai vândut model din istoria mărcii franceze, cu 8.135.424 de unități produse pe parcursul a 33 de ani, între 1961 și 1994. Acest hatchback pionier se întoarce acum într-o formă complet electrică, păstrând elementele de design distinctive ale originalului, dar adopting tehnologia EV modernă.
Noua versiune Renault 4 E-Tech electric pentru 2025 măsoară 4,14 metri în lungime, beneficiază de un ampatament de 2.624 mm și oferă un volum de încărcare de 375 litri. Interiorul a fost reproiectat pentru era digitală, iar prețul de pornire în România este stabilit la 28.890 euro. Modelul se poziționează direct în segmentul B compact, unde concurează cu Alfa Romeo Junior Elettrica, Ford Puma Gen-E și Opel Mokka Electric.
Testarea noului Renault 4 E-Tech ne-a permis să evaluăm dacă această reinterpretare electrică justifică investiția și dacă reușește să îmbine nostalgia cu practicitatea modernă. Modelul nu reprezintă doar o revenire sentimentală - este o declarație clară despre viziunea Renault asupra mobilității urbane viitoare.
Ce este Renault 4 E-Tech Electric și cui i se adresează
Noul Renault 4 E-Tech Electric păstrează esența modelului din 1961, dar îmbrățișează complet tehnologia electrică modernă. Vehiculul compact se prezintă ca o adevărată voiture à vivre (mașină pentru viață) adaptată cerințelor actuale, capabil să parcurgă diverse tipuri de teren și să răspundă unei game largi de nevoi.
Design: prima impresie conteaza
Elementul cel mai striking este grila frontală iluminată - o premieră mondială sub forma unei piese unice de 1,45 metri lungime. Farurile rotunde integrate rămân fidele originalului, creând o semnătură vizuală instantly recognoscibilă.
Profilul lateral conservă silueta distinctivă: forma specială a capotei, spatele plonjant și geamul trapezoidal caracteristic de pe aripa spate. Designerii au integrat deliberat elemente nostalgice - protecțiile ușilor, ferestrele posterioare și barele de pavilion - toate contribuind la un aspect care îmbină trecutul cu prezentul.
Gama de culori include șapte opțiuni: Alb Ice, Gri Road, Negru Étoilé, Roșu Carmin, Teracotă, Verde Hauts-de-France și Albastru Celeste. Cu peste 600 de combinații posibile, inclusiv acoperișuri textile „plein sud™" sau rigide cu bare, personalizarea poate reflecta preferințele individuale ale fiecărui proprietar.
Publicul țintă: urban, tineri, familii
Spre deosebire de Renault 5 E-Tech Electric, care vizează preponderent utilizatorii urbani, Renault 4 E-Tech Electric se adresează unui segment mai larg, incluzând familiile tinere. Crossover-ul electric își păstrează avantajul principal: versatilitatea extremă.
Concepția sa permite utilizări variate - de la naveta zilnică la escapadele de weekend, în mediul urban sau pe drumuri de țară. Garda la sol de 18,1 cm și sistemul Extended Grip îi conferă abilitatea de a face față terenurilor dificile sau suprafețelor alunecoase.
Spațiul interior generos și capacitatea de încărcare de 420 litri reprezintă avantaje semnificative pentru familii. Configurația modulară include bancheta spate rabatabilă și scaunul pasager care se pliază complet - o noutate pentru vehiculele electrice Renault. Această flexibilitate permite transportul obiectelor lungi sau voluminoase.
Diferențele față de Renault 5 E-Tech
Deși împărtășesc platforma AmpR Small și tehnologii comune, cele două modele servesc nevoi distincte. Dimensional, Renault 4 depășește semnificativ: 4,14 m lungime versus 3,92 m, 1,80 m lățime versus 1,77 m și 1,57 m înălțime versus 1,50 m.
Ampatamentul extins (2,62 m față de 2,54 m la R5) asigură 16,4 cm spațiu pentru genunchi și 85,3 cm înălțime pentru cap în spate. Portbagajul de 420 litri al lui R4 eclipsează cei 277 litri ai lui R5, făcând diferența pentru nevoile familiale.
Poziția de condus este mai înaltă în R4, oferind vizibilitate superioară datorită caroseriei. Scaunele privilegiază confortul în R4, în timp ce R5 adoptă scaune mai sportive. R5 oferă o senzație mai "cocooning" pentru șofer, în timp ce R4 prioritizează spațiozitatea.
Capacitatea de remorcare ajunge la 750 kg, utilă pentru diverse activități familiale. Funcțiile V2L și V2G prin serviciile Mobilize adaugă utilitate suplimentară pentru alimentarea dispozitivelor externe sau reintroducerea energiei în rețea.
Platforma AmpR Small și motorizările disponibile
Noul Renault 4 E-Tech Electric folosește platforma AmpR Small, dezvoltată de divizia Ampere pentru vehiculele electrice compacte. Arhitectura împarte jumătate din componentele cu platforma CMF-B existentă, reducând costurile de producție și făcând tehnologia EV accesibilă unui segment mai larg de piață.
Versiunea Urban Range: 120 CP, baterie 40 kWh
Varianta de bază Urban Range primește un motor electric de 90 kW (120 CP) cu un cuplu de 225 Nm. Bateria de 40 kWh folosește tehnologia litiu-ion NCM (nichel-mangan-cobalt) pentru densitate energetică optimizată. Autonomia oficială WLTP ajunge la 322 km, cu aproximativ 245 km în condiții reale.
Încărcarea se realizează la stații AC de până la 11 kW sau DC cu putere de 80 kW, timpul pentru 15-80% fiind de aproximativ 30 de minute. Sistemul de recuperare a energiei funcționează atât la decelerare, cât și la frânare, iar pompa de căldură standard contribuie la creșterea autonomiei.
Versiunea Comfort Range: 150 CP, baterie 52 kWh
Comfort Range beneficiază de un motor mai puternic de 110 kW (150 CP) și 245 Nm cuplu. Bateria de 52 kWh oferă o autonomie WLTP de 409 km, cu aproximativ 315 km în utilizare reală. Arhitectura de 400V acceptă încărcare rapidă DC de 100 kW, menținând același timp de 30 de minute pentru 15-80%.
Testele recente au înregistrat o eficiență de 4,1 mile per kWh (15,5 kWh/100 km), echivalentul a 213 mile (343 km) autonomie reală. Aceasta reprezintă 86% din cifra oficială, comparativ cu 80% media industriei.
Performanțe: 0-100 km/h în 8.2 secunde
Comfort Range accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,2 secunde, în timp ce Urban Range realizează același sprint în 9,2 secunde. Ambele versiuni ating viteza maximă de 150 km/h.
Funcția One Pedal, o premieră pentru Renault, maximizează frânarea regenerativă și permite oprirea completă fără utilizarea pedalei de frână. Pe autostradă, vehiculul oferă confort ridicat cu izolare eficientă a zgomotelor, având suficientă putere pentru depășiri sigure.
Consum, autonomie si costuri fara surprize
Testarea capacităților electrice ale noului Renault 4 E-Tech s-a desfășurat în drum spre Casa Timiș, unde condițiile climatice plăcute și rutele variate au oferit un cadru optim pentru evaluarea performanțelor reale. Traficul civilizat și temperaturile constante au permis măsurători precise ale consumului și autonomiei în diverse scenarii de utilizare.
Consum, autonomie si costuri fara surprize
Testele în zonele urbane și localitățile de drumul spre Casa Timiș au înregistrat un consum de doar 9,8 kWh/100 km. Această eficiență remarcabilă în mediul urban demonstrează capacitatea Renault 4 E-Tech de a gestiona optim energia, chiar și în condiții de trafic aglomerat cu opriri și accelerări frecvente. Cu bateria de 52 kWh, autonomia teoretică urbană ar putea depăși 500 km, o cifră excelentă pentru utilizatorii care conduc predominant în oraș.
Consum, autonomie si costuri fara surprize
Pe parcursul a două zile de testare în condiții mixte, consumul mediu înregistrat a fost de 12,6 kWh/100 km în prima zi și 13,4 kWh/100 km în a doua zi. Aceste valori se situează sub consumul oficial Renault de 15,5 kWh/100 km, indicând că vehiculul poate fi mai eficient în utilizarea reală decât sugerează datele de omologare.
Testele efectuate de alte publicații au confirmat rezultate similare, cu o eficiență în jurul valorii de 14,9 kWh/100 km. Condițiile climatice favorabile, cu temperaturi între 20-23°C, au contribuit la optimizarea performanțelor energetice ale vehiculului.
Autonomie reală estimată: 300-350 km
Consumul real înregistrat și capacitatea bateriei de 52 kWh permit estimarea unei autonomii reale între 300 și 350 km în condiții mixte. Această cifră reprezintă aproximativ 85-86% din autonomia oficială WLTP de 409 km, un procent superior majorității vehiculelor electrice testate, care ating de obicei doar 80% din valorile declarate.
Deplasarea pe autostradă la viteze constante de 120 km/h reduce autonomia la aproximativ 220-250 km, comportament specific vehiculelor electrice la viteze ridicate. Mediul urban oferă, în schimb, autonomie superioară datorită eficienței crescute și recuperării energiei la frânare.
Condițiile de iarnă vor reduce autonomia la aproximativ 150 km în utilizare mixtă, factor important pentru utilizatorii din regiuni cu ierni severe.
Interior: confort, ordine si tehnologie usor de folosit
Habitaclul Renault 4 E-Tech Electric oferă spațiu generos raportat la dimensiunile exterioare compacte. Cabina găzduiește confortabil cinci persoane, cu accent pe funcționalitatea practică.
Verdict
Verdictul Ladies First: o masina buna nu trebuie sa fie intimidanta. Trebuie sa iti faca viata mai simpla, sa arate bine, sa fie usor de parcat si sa iti dea incredere de fiecare data cand pleci la drum.
